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重庆叉车为什么要涨价?

发布者:重庆力川液压机械 发布时间:2017/10/23 10:40:47 阅读:

  无论什么行业原材料在不断涨价,这不,最近各大造纸企业提高了出厂价,许多下游的印刷包装企业也不得不提高价格,因为进货价涨了,他们不涨那只有亏本,如果不涨价就会出现入不敷出的局面。

  同样重庆叉车涨价也是一个道理,厂家因为原材料涨价的原因,也不得不提高出厂价。各大经销代理商也是没有办法。

  许多叉车厂家都在高呼涨价,受到了钢材、物流等成本的提高,都希望在这一轮涨价潮中提价,以确保公司的利润。但是对于没有核心竞争力的重庆叉车厂家来说,你总要给出一个涨价的理由吧?

  对于“精益求精”的理念不知道是否深入人心,产品这几年来在不断的“价格战”拼杀中,对于没有核心技术或者竞争力的叉车厂家来说,基本已经到了无力维持的边缘,近年来的亏损,让许多重庆叉车零部件配套商们很是痛苦,继续供货吧,可是货款拖延时间越来越长,不供货吧,意味着产品的销量下滑。如何可以持续发展?变得愈发艰难!

  对于许多的重庆叉车经销商而言,原本叉车的销售就比较困难,工厂涨价后,原本需要购买的客户看到叉车的价格也都是那句怎么比原来又贵了呢。其实叉车不是贵了,而是市场因素决定了价格,说白了这就是市场规律。

  对于重庆叉车厂家来说,“现金为王”的资金流摆在了工厂高层的会议室桌面,是继续以低价换市场呢?还是以现金流来确保工厂的正常运营?

  所以呢,涨价是无奈之选,但是客户是否接受?所以叉车行业是否会效仿其他行业也涨价呢?比如纸业、钢材等行业巨头涨价。

  叉车的同质化竞争让那些没有技术研发资金的企业在市场中期待着可以通过提价的方式确保正常经营。

  对于那些有技术研发能力和资金的企业来说,思考的却是如何寻求更好的产品来替代现今同质化严重的产品!

  总之叉车行业的未来会品质会越来越好,越来越高效!

  有需求就会有买卖,买叉车的最终目的是为了提高装卸搬运效率!人们常说的只买对的,不买贵的!那么到底什么才是对的呢?所以对于有叉车需求的老板们,怎么看待实际需求而选择叉车很重要!以林德等为代表的进口品牌,卖的是什么?是价值?是价格?是品质?纵观国内市场,我们来看看:购买这些品牌叉车的用户们都是些什么客户吧!烟草行业(国内垄断的行业)银行业(垄断行业)机关企事业

  在招标的时候,按照进口叉车的技术参数来要求投标,鬼都晓得是谁中标了!

  是否因为品质超级的好,已经可以媲美中国的航天工程一样无法替代?答案是否定的! 购买这些品牌的国字号单位用户们喜欢购买进口品牌的重要因素耐人寻味! 因为进口品牌的价格体系不透明,虚高的利润给予了这些行业的管理者可以自由操控中标结果!

  我们奉上的这些都是网络搜索的结果,太多了,自己回去点击看看。

  行内人士都知道,只要是烟草行业的招标都是以这些品牌的技术标准来量身打造,国产品牌根本无法和这些技术标准一致!那么结果也就是走场罢了! 就像我们给饭店供应青菜,如果饭店指定是哪个国家的技术标准的,哪个农户的,哪块地种出来的等等限制,那么结果当然就会把国内的这些农产品轻易PK掉,最终结果.......你懂的!

  这些国字号的企事业单位根本不在乎钱,因为需要支付这些钱的是国家政府的财政部门,反正按照正规的途径走程序,国库来买单,最终谁才是最受益的人,你懂的! 叉车的用途在于搬运装卸货物,如果以高于国产品牌数倍的价格购买,显得非常的不符合市场逻辑!并且这些品牌的叉车并没有做到“高、精、尖”的地步,并没有做到“无可替代”的价值!那么花大价钱购买的叉车就是浪费钱,浪费国库!浪费纳税人的钱!

  这些年国产品牌出口创汇赚的是低廉的外汇,回头却被这些国字号的烟草企业,银行企事业单位们吐回去,想想这些腐败行为,国家就应该进行打击!彻查这种暗箱操作的行为! 国产叉车大卖30万台的利润却敌不过进口品牌的2万台的利润,想想这是多么庞大的一笔费用啊!这里面的水分到底有多高?

  民国的时候为什么中国的工业停滞不前?那是因为国民党的四大家族们如果发展工业经济的话,赚的钱太少了,还不如直接从美国、英国、法国等国外直接进口,再高价出售给国民,赚取高额的利润差价,一进一出就可以赚到巨款了! 所以,这些行业一直被进口品牌所垄断着,以远高于国产品牌数倍的价格中标,而不是以实际情况来招标,评标,议标,人为的设定门槛,把国产叉车排斥在外,这些说明了什么?说实话,这就是无耻汉奸的行为!

  厂家一般会提前3-7天通知物流公司,告知其货物的装车地点、货物的规格以及相关的要求。就拿叉车来说,其价值相对较高,客户验货也会很严格,而运输环节中,很容易造成叉车外观油漆的磨损。

  在黄色绷带与叉车的接触位置放置纸皮,并将黄色绷带的另一端固定到位。为了避免因在货车行驶过程中叉车“前冲”,与前车挡板之间留有30cm-40cm的空隙。

  为了节约厂家运输成本,一般采用更为合适的车辆运输,将17.5米平板车上其它货物卸载后,将叉车换成6.8高栏车运输。通过装车组的合理安排,两台叉车顺利的送达到了客户手中。

  企业叉车装卸运输在企业生产环节中起着越来越重要的作用,因此企业叉车的拥有量也在逐年增加。据我国部分大城市统计,企业装卸运输的叉车拥有量都在万台以上,而且随着生产的进一步发展还有逐年递增的趋势,然而这些设备仍然存在着设备老化、技术落后的问题,再加上目前有关企业内运输安全的法规制度不够健全,企业内运输安全管理工作没有摆上位,因而得不到应有的重视。目前,厂内叉车装卸的运输现状具体表现在如下方面:

  我国工厂企业内叉车技术装备比较落后,且缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度;缺乏统一完善的厂内叉车驾驶安全规程;有的工厂企业对安全技术规程的贯彻执行还存在着写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上的现象。另外,厂内道路的设计不合理,对车辆的安全运行存在隐患,也是影响运输安全的一个因素。

  安全管理混乱,有违章作业、违章指挥等情况。通过分析机械、化工、交通等多个行业发生的作业伤亡事故,发现其中95%是可以避免的责任事故。而且这些责任事故中的大多是由于领导违章指挥、工人违章作业造成的。

  企业职工新老交替、劳动制度的改革使合同工和轮换工大量增加,而职工安全教育和技术培训却跟不上,尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全技术培训,以干代学和不经考核就驾驶叉车的现象普遍存在。因此,有相当数量的厂内叉车驾驶员不懂安全驾驶技术,安全技术素质较差,在相当数量的个体、私营企业内,情况尤为突出。

  企业叉车是生产工艺过程中联系的纽带,随着工业生产现代化的发展,越来越占有重要的地位,但是我国工业企业厂内运输的技术装备还比较落后,有些厂内道路设计也不够合理,企业运输安全管理有待进一步完善或加强,因而企业叉车伤害事故屡有发生,有些工业企业的叉车事故,所造成的伤亡人数要占全厂各类因工伤亡总人数的60%以上。直接影响着企业的安全生产和经济效益,由于有些企业安全管理不善而事故增多。交通事故的发生,甚致造成人员伤亡,不仅会造成不应有的损失,影响运输任务的完成,而且还会给个人、家庭和社会带来了许多严重后果.

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