联系人:李先生
电话:023-68628487
传真:023-68628487
手机:15123350202重庆叉车电池维护专线:15123888801 陈经理
地址:重庆市九龙坡区石桥铺南华街482号

加强对叉车监管整治与行业洗牌在即

发布者:重庆力川液压机械 发布时间:2017/10/24 11:46:43 阅读:

  为进一步加强叉车安全监管工作,保障特种设备使用安全,日前,市市场监管局召开叉车专项整治工作会议,稽查大队、各监管所、特设股和叉车使用单位、部分鞋厂负责人等150余人参加。

  会上湛江特检院林杰主任讲解了场(厂)叉车使用的相关法律、法规,事故案例。湛江质监局编码所章建设副所长就叉车的上岗证报名、培训进行说明。此外,还通报了近期重大火灾事故时事新闻,就日常生活中的防火用电,发生火灾时逃生应对技巧和方法作了知识培训。

  会议指出,企业要落实安全生产主体责任,使用叉车要定检合格,取得登记证才能投入使用;操作叉车的工人必须经过培训,取得叉车操作证才能上岗;各所、稽查大队和特设股要加强叉车使用单位未办理使用登记证,无证上岗等行为的查处力度。

  王炎局长强调,目前我市叉车使用单位越来越多,但企业负责人对叉车安全认识不足。由于社会上叉车事故较多,各位使用叉车的企业要提高安全使用叉车的意识;叉车使用存在的问题较多,各企业要严抓落实安全主体责任,按安全技术规范要求办理相关的使用登记证,做好定期检验,操作人员必须参加培训并持证上岗,各项安全制度要完善;通过消防知识讲座,提高消防安全意识,避免引起安全事故。面对突发的事故要沉着冷静,采取有效的措施避免事故扩大化。

  2018年还有2个多月的时间,叉车行业今年一来的表现是大品牌销量大幅提高,大部分的叉车品牌却在持续亏损,某叉车主机厂从1月份至今已经连续亏损 2000多万元,市场表现此消彼长正所谓强者俞强,行业内销量如果无法达到10000台以上的品牌将面临生存困难,在2018年上半年将逐渐显现出来。

  由于近年来互联网对于叉车这个传统行业的冲击,行业利润率达到了历史最低点,如果工厂的利润率在5%以下,那么将会面临倒闭的风险!如何在市场中竞争?

  在市场不断细分化的今天,如何开发出让客户满意的产品?

  小编反观国内的叉车厂家却一味的跟风,甚至是“克隆”仿造名牌叉车的做法,感到无语!虽然说仿造是最直接,见效快的模式,但是长远来说,对于品牌形象的伤害也是最大!一旦客户发现购买到的叉车是高仿车,而不是名牌车,那么要想提高形象将会困难重重!

  作为叉车主机厂,如果没有自己的研发团队,完全只是把名牌叉车买回来拆解后进行分析,简单通过优化自己车型后对比,那么只不过是一个跟随者罢了!

  一个叉车主机厂没有自己的核心竞争力谈何在市场竞争中立足?

  竞争力的表现有以下几点:

  人才的竞争

  产品的竞争

  服务的竞争

  品牌影响力的竞争

  对于品牌的塑造,这和企业的高层的战略意图很重要。一些叉车厂家一味的以为只要降低价格就会有市场,或者以仿造名牌车型作为突破口。其实做品牌这样可以吗?

  小品牌在没有成长为大品牌的时候,需要做什么?

  有的是重视售后服务,有的是重视产品质量,有的是重视市场渠道......

  总之,如果不能突出自己的特色,也就是说不能自己的特点放大,那么这样的叉车主机厂根本没有市场生存的空间!

  虽然有很多叉车厂家现在已经摇摇欲坠,但是市场不乏后来者!所以对于自己的定位都不知道的厂家,2018年将会是最艰难的一年!

  电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适,适用范围越广,解决物流的方案越来越多,电动叉车的市场需求增长速度会越来越快,电动叉车市场份额也越来越大。电动叉车由于其操作控制简便,灵活外,其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多,其电动转向系统,加速控制系统,液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制,大大降低了操作人员的劳动强度,这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。

  下面,随我一起从电动叉车与燃叉车的成本比较来分析哪种更好:

  1、购买成本:以3吨叉车为例,3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元,同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。

  2、使用成本:电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油,车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。

  一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时),操作一个班次(放电80%,按照120%补充充电比例,需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然,由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策,实际操作中,电动叉车白天工作,晚上充电更节省电费。

  按照平均每天节省140元,一年按照250工作日计算的话,一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话,(蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期),电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省70000元。而且事实上,电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。

  3、维护成本:通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时,而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。

  维护保养内容,电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多,通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承,转向桥等其他主要以检查清洁为主,最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外,最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器,每1000小时就要更换液压油,机油,传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮带,发电机皮带等)。

  维护费用,按照每年操作2000小时计算,内燃叉车的维护保养费用要在3000~4000元(仅仅材料费用),而电动叉车的维护成本只要1000~1500元(材料费用)。

  维护保养所需要的时间,由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多,同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多,这样大大节省了保养所需要的劳动力成本,其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了,这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。

  4、电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较:

  电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环,折算为叉车的工作小时为10,000小时左右,同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间,这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的,但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多,又体现出时间效率上的优势。

  由此可见,虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高,但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出,其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面,越来越多的叉车室内操作,这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定,室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用,但是相比较内燃叉车,电动车辆的低噪音,无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。

地址:重庆市九龙坡区石桥铺南华街482号 电话:023-68628487 传真:023-68628487 联系人:李先生 手机:15123350202重庆叉车电池维护专线:15123888801 陈经理 Q Q:108935005
Copyright © 2013-2018 重庆力川液压机械 Inc. All rights reserved.备案号:渝ICP备12000266号 本站关键词:重庆叉车
友情链接:重庆grc 重庆叉车 汽车保险种类 蒙古包价格 热处理 济宁打印机维修